úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

6 hodin Nürburgring - poznámky z kvalifikace

Porsche pokračuje ve vládnutí seriálu Mistrovství světa WEC

Čtvrtý závod Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech FIA-WEC pokračuje tento víkend na německém Nürburgringu, kam se vrcholné závody sportovních prototypů vrátily po šesti letech. Navázaly tak na bohatou tradici vytrvalostních závodů, převážně porádaných na 1000km.

Po vítězství v Le Mans se do role favoritů pasovalo domácí Porsche, které zároveň vede hodnocení továrních automobilek se 140 body před Audi (124 bodů) a Toyotou, která letos přeci jen ztrácí dech a má pouze 71 bodů. Sympatická japonská značka tak zcela jistě neobhájí loňský zasloužený titul Mistra světa. Naopak nováček Nissan zatím nebodoval po neúspěšné premiéře v Le Mans a z německého závodu se raději omlouvil.

Jezdci nejprve absolvovali tři sady volných měřených tréninků. Již zde tempo udávali piloti obou sesterských vozů Porsche. Ale sílu německého rivala Audi potvrdil vůz číslo 7, který v závěrech prvních dvou tréninků vyskočil dvakrát na první místo. Nicméně ve třetím tréninku, který se jel v sobotu, již Audi nestačilo na nápor časů vozů Porsche odpovědět. Porsche číslo 18 bylo nejrychlejší a svou formu potvrdilo i v odpolední kvalifikaci, kdy se jezdci střídají a počítá se průměrné časy dvou jezdců ze tří, kteří zpravidla tvoří posádku. Čas 1:36.473 tedy stačil na pole position. Porsche č.17 s Markem Weberem za volantem dosáhlo průměrného času 1:36.542 zatímco nejlepší Audi č.8 dosáhlo na 1:37.476. Vozy se seřadily přesně podle předpokladů i na dalších místech, tedy po Audi následovaly dvě Toyoty, dva vozy Rebellion, které připravuje Oreca a konečně Lotus překřťený na CLM.

Ve skupině LMP2 byl nejrychlejší jediný uzavřený vůz Oreca startovního čísla 47 týmu KCMG před Ligierem G-Drive č.26 a jedinou Alpinou Signatech. Ferrari ovládlo skupinu GT, konkrétně duo týmu AF Corse obsadilo první dvě místa. Až za nimi následoval nejrychlejší Aston Martin a tovární vozy Porsche Manthey.

Celkem se do Německa v rámci FIA WEC závodu podívalo 31 posádek, které si změří sílu a vytrvalost v nedělním závodě, který začíná ve 13 hodiny místního času. Porsche bude chtít navázat na úspěch z Le Mans a na tiskové konferenci potvrdilo svůj cíl zvítězit v letošním hodnocení Mistrovství světa konstruktérů a zároveň se vyslovilo pro pokračování do roku 2018 ve svém programu. Vůli pokračovat projevila i Toyota, která se už chystá na příští ročník a rovněž Audi nemá v plánu měnit disciplínu. Doufejme tedy i v brzký návrat konkurenceschopného Nissanu.


Toyota LMP1


Audi LMP1


AF Corse Ferrari


Tři ze čtveřice Gulf Aston Martinů v boxech


Nejrychlejší vůz GT kvalifikace, Ferrari AF Corse


Absolutní vítěz kvalifikace, Porsche LMP1


I mistr tesař… aneb offroad :)


Rychlejší z obou Toyot


Nejlepší LMP2 v kvalifikaci Oreca týmu KCMG









Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: LeMans/WEC  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 29.8.2015
Přečteno: 956 x
Stránka aktualizována: 12.4.2016

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2014


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist