úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Tisková zpráva - Michl Motorsport

Škodovky na italských kopcích

Dva letní víkendy v kalendáři Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu již tradičně patří italským tratím ve Vallecamonice a Rieti. Letos byla první na řadě kratší z nich, trať vedoucí z městečka Malegno přes Ossimo do Borna, nacházející se v severoitalském údolí Vallecamonica.

Devítikilometrový kopec měli o víkendu 24. - 26. června 2005 ve svém evropském programu jak moderní cestovní automobily, tak historici, a tak se na startu objevilo celkem přes 250 vozidel nejrůznějšího vzhledu i stáří. Škoda Octavia zde však byla jen jedna a Dan Michl s ní dojel opět na druhém místě za Jaromírem Malým. Na start se postavil i Josef Michl se Škodou 130 RS, která zde má ještě z dob její největší slávy hodně fanoušků. Nebyli zklamáni, Josef Michl si ve své třídě dojel pro první místo, těsně následován Waltrem Paulim s Renaultem Alpina.

Po první závodní jízdě měla samozřejmě následovat jízda druhá, ale k té už nedošlo. Na trati havaroval předjezdec, známý italský závodník Adriano Parlamento, a než mu mohla být poskytnuta odpovídající pomoc, zemřel. Závod byl proto ukončen a místo vyhlášení vítězů bylo uspořádáno vzpomínkové shromáždění.

O dalším víkendu, tj. 1. - 3. července 2005, čekalo na evropské závodníky Rieti, přibližně 600 km vzdálené město uprostřed Apenin. Závod zde měří 15 km, a převýšení je cca 1000 výškových metrů, start leží v příjemném podhorském městečku Vazia a cíl je pod horou Terminillo, jejíž nadmořská výška je 2216 metrů. Tak vysoko závodní auta samozřejmě nemíří, ale ani 1660 m n.m. není málo. Tato skutečnost je ještě podtržena faktem, že Terminillo je poměrně oblíbené lyžařské středisko, a cíl závodu se nachází mezi horskými chatami a hotely.

Tuto dlouhou a náročnou trať mají ve svém kalendáři Mistrovství Evropy jen moderní cestovní vozy, ale protože italských závodníků je hodně, opět se zde sešlo početné startovní pole. V neděli tedy z časových důvodů absolvovali jezdci jen jednu závodní jízdu. Ve skupině A se velmi vydařila Jaromíru Malému, který s Fordem Escortem KitCar porazil jak Dana Michla s Octavií, tak domácího Riccarda De Bellise a jeho Renault Clio Maxi. Protože De Bellis Mistrovství Evropy nejezdí, tým Michl Motorsport si opět odvezl body za druhé místo. Po dvouvíkendové přestávce bude 23.-24. července 2005 následovat závod na nedaleké slovenské Babě.

Výsledky závodu ve Vallecamonice, moderní vozy, absolutní pořadí:
1. - FAGGIOLI Simone - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 3:55.30
2. - ZARDO Denny - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 3:56.17
3. - DE BIASI Andrea - Osella Pa 20/s (I) - tř. CN3 - 3:56.32
4. - IAQUINTA Rosario - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 3:59.96
5. - REGOSA Giulio - Osella Pa 20/s (I) - tř. CN3 - 4:00.73
6. - 334 CINELLI Franco - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 4:02.02
7. - ZERLA Adriano - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 4:05.81
8. - IRLANDO Pasquale - Osella Pa 21 Junior (I) - tř. CN1 - 4:05. 85
9. - KRAMSKY Otakar - Osella K05 (CZ) - tř. CN3 - 4:08.01
10. - GOMBOSO Alan - Osella Pa 21/s (I) - tř. CN2 - 4:08.49
22. - MALY Jaromir - Ford Escort Kit Car (CZ) - tř. A2000 - 4:31.43
23. - MICHL Dan - Skoda Octavia Kit Car (CZ) - tř. A2000 - 4:32.38
34. - LISKA Vladimir - BMW M3 (CZ) - tř. A3000+ - 4:41.75
41. - DOUBEK Vladimir - Peugeot 306 S16 (CZ) - tř. SP2000 - 4:45.73
42. - VOVES Jiri - Subaru Impreza (CZ) - tř. N3000+ - 4:46.23
53. - VOJACEK Petr - BMW 320i (CZ) - tř. SP2000 - 4:56.76
58. - VOJACEK Lucas - Opel Astra Opc (CZ) - tř. SP2000 - 4:58.20
59. - LOSMAN David - Subaru Impreza (CZ) - tř. N3000+ - 4:58.29
79. - RYBNICEK Martin - Ford Escort 2000 (CZ) - tř. SP2000 - 5:10.07
100. - JERMANOVA Gabina - Ford Escort (CZ) - tř. SP2000 - 5:26.79

Výsledky závodu ve Vallecamonice, historické vozy kat. 2, absolutní pořadí:
1. - PERONI Giuliani - Osella Pa 3 Bmw (I) - tř. 2-B9 - 4:15.06
2. - BONUCCI Uberto - Osella Pa 3 Bmw (I) - tř. 2-B9 - 4:38.48
3. - RICCARDI Bruno - Porsche 911 T (I) - tř. 2-B5 - 5:07.22
4. - MICHL Josef - Skoda 130 RS (CZ) - tř. 2-B3 - 5:07.84
5. - PAULI Walter - Renault Alpine A110 (CH) - tř. 2-B3 - 5:11.29
6. - POLLEDRO Roberto - Renault Alpine A110 (I) - tř. 2-B4 - 5:19.61
7. - GALTRUCCO Giancarlo - Porsche 911 Rs (I) - tř. 2-B6 - 5:20.00
8. - VASSALLO Vincenzo - Renault Alpine A110 (I) - tř. 2-B3 - 5:20.85
9. - ZANETTI Giordano - BMW 2002 Tii (I) - tř. 2-B5 - 5:34.60
10. - AMMENDOLA Luciano - Alfa Romeo Gta Junior (CH) - tř. 2-B3 - 5:50.73
17. - FORAL Lubomir - Skoda 120 S (CZ) - tř. 2-B3 - 6:20.95


Výsledky závodu v Rieti, absolutní pořadí skupiny A:
1. - MALY Jaromir (CZ) - Ford Escorth - 7'00.49
2. - DE BELLIS Riccardo (I) - Renault Clio Maxi - 7'06.53
3. - MICHL Dan (CZ) - Skoda Octavia Kit Car - 7'09.91
4. - BICCIATO Rudy (I) - Mitsubishi Lancer EV - 7'11.85
5. - LISKA Vladimir (CZ) - BMW M3 E36 3.2 - 7'16.16
6. - SANDRONI Sauro (I) - BMW M3 E36 3.2 - 7'20.25
7. - PICCHI Andrea (I) - Peugeot 106 1.6 16v - 7'20.70
8. - SPADAFORA Roberto (I) - Peugeot 106 rallye - 7'26.39
9. - MAROZZI Filippo (I) - Renault Clio William - 7'30.80
10. - CRUCITTI Bruno (I) - PEUGEOT 106 R - 7'31.98









Autor: Michl Motorsport/CZ  (Všechny články autora)
Rubrika: Tiskové zprávy  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 13.07.2005
Přečteno: 5269 x
Stránka aktualizována: 05.05.2018

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2017


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist