Přehled změn ME ZAV 2011

Jako povětšinou každý rok, i letos došlo k několika drobným změnám v pravidlech pro Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu. Není jich mnoho, ale přesto stojí za povšimnutí.

V prvné řadě došlo ke změně bodového hodnocení pořadí v závodě ME. Opustilo se tradiční původně tzv. "Can-Am bodování", tedy 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1-1-1-1.. Nově se bude bodovat pořadí tedy takto: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Nejedná se o nic jiného než zvětšení rozdílu mezi pořadím. Osobně tuto změnu nevítám příliš nadšeně. Vpravdě netuším, co si od této změny organizátoři slibují. Vzhledem k nepříliš velkému počtu jezdců v jednotlivých skupinách uvidíme, jaké tato změna přinese ovoce. Pro zajímavost ještě dodejme, že tradiční bodování, které se ještě loni používalo, bylo zavedeno pro sezónu 1971 a od té doby bez výjimky používáno.

Druhá změna se týká sportovních prototypů. Byly sloučeny všechny skupiny, kde jezdé dvousedadlové sportovní prototypy. Po loňském poněkud roztříštěném hodnocení zvlášť E2-SC a také CN je to rozumná změna. Nyní se tedy bude hodnotit dohromady skupina CN/E2-SC (jako sportscars). Platí možnost startovat s otevřeným i uzavřeným prototypem s maximálním objemem motoru 3000ccm.

Nadále platí rozdělení do kategorii a skupin následovně.
Kategorie 1
Skupina N
Skupina A (včetně WRC, S1600, SP a skupina R
Skupina S20 (Super 2000 (okruhové i rallye vozy)
Skupina GT (dohromady skupiny GT1, GT2 a GT3) - tady se poněkud zapomělo na GT4 :)

Kategorie 2
Skupina D/E2-SS (monoposty do 3000ccm)
Skupina CN/E2-SC (dvousedadlové sportovní prototypy do 3000ccm)
Skupina E2-SH (siluety vycházející ze 4sedadlových produkčně vyráběných vozů se zachovaným tvarem předního skla, objemově neomezené)