úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

6 hodin Spa Francorchamps

2. podnik FIA WEC 2016

Úvodní část závodu patřila oběma vozům Porsche 919, které udávaly tempo. Nicméně již na konci první hodiny se do čela propracovala Toyota č.5. Audi přeci jen trošku zaostávalo a přes počáteční odolávání tlaku vozů Toyota, to posléze vypadalo, že z trojice továrních týmů má nejméně sil, nejméně gripu. Ale závod byl pravým pohřebištěm favoritů. Porsche č.1 bylo na trati nejrychlejší a zajelo i nejlepší kolo závodu, nicméně jeho sesterský vůz č.2 brzy ztratil hybridní pohon, což se projevilo viditelně na menším zrychlením a pochopitelně vůz jezdil pomaleji, než ostatní tovární vozy. Oprava by zřejmě zabrala tolik času, že se u Porsche rozhodli pokračovat v pomalé jízdě. Nakonec se to ukázalo jako dobrý tah. Problémům se brzy nevyhla ani Toyota č.6, která po 86. kole zůstala stát v garáži s poškozenou elektronikou, která dále poškodila motor. Ale pro Toyotu to vypadalo poměrně dobře, protože vůz č.5 poměrně neohroženě vedl a i na trati byl velmi rychlý. Tou dobou bylo mimo hru i Porsche č.1, které mělo za sebou několik defektů a nakonec skončilo v garáži, kde mechanici přes hodinu a půl vyměňovali převodovku. Zbytek závodu to byl nejrychlejší vůz na trati a zajistil si alespoň ujetí 70% a tím pádem klasifikaci a body do šampionátu jezdců i značek. Když se zakouřilo z vedoucí Toyoty č.5 zavládl v týmu velký smutek, zatímco u Audi se usmívali pod knírem, kdyby někaký měli. Každopádně Toyota pro poruchu motoru skončila, ale tím, že měla najeto dostatek kol a v závěru závodu vyjela, aby projela cílem, což je nutná podmínka pro klasifikování v tomto závodě. Není bez zajímavosti, že závěrečné kolo projela pouze na hybridní systém. Problémy se nevyhli ani ošklivým vozům Audi. Vůz č.7 měl problémy s přehříváním a u č.8 si jezdci stěžvali na špatné jízdní vlastnosti a měli v úvodní části závodu dojem, že jsou mimo hru. Ovšem zatímco nešťastná posádka č.7 klesla za soukromé vozy LMP1, vůz č.8 se ocitl na prvním místě a nebyl nikdo, kdo by ho mohl reálně ohrozit, protože po výpadku Toyoty se na druhém místě objevil Porsche č.2, který jel bez hybridního pohonu a byl rád, že je rychlejší než soukromé vozy Rebellion, které se vyhoupli na třetí a čtvrté místo před druhé Audi. Opravdu nejde použít slov vybojovali či podobně, ale prostě favoritům pšenka nekvetla. Audi potvrdilo roli výborně sehraného týmu, vozy byly nejspolehlivější, což v konečném důsledku znamenalo zasloužené vítězství v šestihodinovém závodě. Zároveň Audi ukázalo, že právě před prestižním závodě 24 hodin v Le Mans je v nejlepší kondici, určitě alespoň co se vytrvalosti týká. A protože letos nebudou mít tovární týmy k dispozici 3, ale pouze dva vozy, bude vytrvalost velmi důležitá. Vítěznou posádku ve Spa tvořilo trio Di Grassi, Duval a Jarvis.

Velmi zajímavé souboje na rozdíl od LMP1 nabízela skupina LMP2 prakticky až do cíle. Do posledního kola vjížděla skupinka čtyř vedoucích vozů v několika vteřinách. Nepatrný náskok měl vůz Alpine A460 (přejmenovaná Oreca), druhý jela Tequila, tedy Ligier amerického týmu Extreme Speed následovaný dalším Ligierem mexického týmu RGR Morand. Čtvrtý byl v tu dobu rychlý Manor Oreca, který se již v La Source propasoval před mexický vůz a toto pořadí nakonec vydrželo přes snahu jezdce Albuquerque s Ligierem RGR až do konce.

Ferrari hrálo prim mezi profesionálními vozy GT Pro. Obrovskou smůlu však měla posádka vozu č.51, která vedla vetšinu závodu, ale 10 minut před koncem skončil vůz v garáži a už bohužel nevyjel. Vítezství tak spadlo do klínu týmovému vozu č.71 před Fordem č.67. Bylo to alespoň jistou úlevou po škaredé havárii Stefana Mückeho v pasáži Eua Rouge. Mezi GT Am se radoval Aston Martin č.98 před loňským modelem Ferrari F458 č.83.

Pořadí klasifikovaných vozů

Poř.    č.   skupina Tým                               vůz                           kol   Nej.kolo
1     8     P1       Audi Sport Team Joest             Audi R18                    160     1:59.952
2     2     P1       Porsche Team                      Porsche 919 Hybrid          158     1:59.140
3     13    P1       Rebellion Racing                  Rebellion R-One - AER       156     2:04.022
4     12    P1       Rebellion Racing                  Rebellion R-One - AER       155     2:04.398
5     7     P1       Audi Sport Team Joest             Audi R18                    155     2:00.062
6     4     P1       Bykolles Racing Team              CLM P1/01 - AER             151     2:05.137
7     36    P2       Signatech Alpine                  Alpine A460 - Nissan        151     2:09.849
8     31    P2       Extreme Speed Motorsports         LIGIER JS P2 - Nissan       151     2:10.678
9     45    P2       Manor                             Oreca 05 - Nissan           151     2:10.154
10    43    P2       RGR Sport by Morand               LIGIER JS P2 - Nissan       151     2:11.209
11    26    P2       G-Drive Racing                    Oreca 05 - Nissan           150     2:09.317
12    38    P2       G-Drive Racing                    Gibson 015S - Nissan        148     2:10.556
13    30    P2       Extreme Speed Motorsports         LIGIER JS P2 - Nissan       146     2:13.149
14    71    Pro      AF Corse                          Ferrari 488 GTE             145     2:18.485
15    44    P2       Manor                             Oreca 05 - Nissan           144     2:09.580
16    67    Pro      Ford Chip Ganassi Team UK         Ford GT                     144     2:19.999
17    97    Pro      Aston Martin Racing               Aston Martin Vantage V8     144     2:19.970
18    77    Pro      Dempsey - Proton Racing           Porsche 911 RSR (2016)      142     2:20.461
19    98    Am       Aston Martin Racing               Aston Martin Vantage V8     140     2:20.763
20    83    Am       AF Corse                          Ferrari F458 Italia         139     2:20.679
21    50    Am       Larbre Competition                Chevrolet Corvette C7-Z06   139     2:21.312
22    78    Am       KCMG                              Porsche 911 RSR             139     2:22.027
23    86    Am       Gulf Racing                       Porsche 911 RSR             138     2:22.461
24    37    P2       SMP Racing                        BR01 - Nissan               136     2:11.550
25    88    Am       Abu Dhabi-Proton Racing           Porsche 911 RSR             136     2:21.807
26    5     P1       Toyota Gazoo Racing               Toyota TS050 - Hybrid       114     1:59.740
27    1     P1       Porsche Team                      Porsche 919 Hybrid          112     1:58.431




Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: LeMans/WEC  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 7. 5. 2016
Přečteno: 444 x
Stránka aktualizována: 24. 7. 2016

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2014


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist