úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

6 hodin Nürburgring 2016

Kvalifikaci ovládlo Audi

Po loňském roce, kdy se na Nürburging vrátilo vrcholné mistrovství sportovních prototypů FIA WEC, se letos opět rozburácely motory vozů startujících v Le Mans. Zvědavost se opět zamířila na trio továrních prototypů Porsche - Audi - Toyota. Právě Toyota odstoupila v posledním kole legendární čtyřiadvacetihodinovky..

Program začal ve čtvrtek dvěmi 90ti minutovými tréninky a přes avizovaný déšť se vše odjelo na suchu. Naštěstí se jezdcům vyhly karamboly, myslím ty vážnější, a tak se nejvíc opravovalo u Porsche, kde praskl brzdový kotouč (v souvislosti s nárazem do svodidla) a u Alpiny LMP2, které prasklo zavěšení kola. Obojí si však nevyžádalo větší problémy v obou týmech. Třetí, již jen hodinová, kvalifikace již na suchu nebyla. Během noci začlo pršet a drobně pršelo s přestávkami skoro celý den. Před kvalifikací bylo přeci jen poměrně klidno, tedy nepršelo a trať vysychala. Nejprve jely vozy skupiny GT a trať postupně usychala. Zdejší kvalifikace se počítá od každého ze dvou jezdců nejlepší kolo a průměr časů určí pořadí na startu. V dané situaci to byla tak trošku loterie. Vždyť na konci kvalifikace projel cílem Ford a poskočil na první místo, za něj Porsche, ale ačkoliv už jen všichni dojížděli kolo, tak se před oba jmenované vozy dostali všichni jejich konkurenti a zůstalyna posledních dvou místech.. Zkrátka čím později kdo jel, tím jezdil na usychající trati rychleji. A to byl klíč k taktice i pro následující LMP1 a LMP2. Tovární týmy totiž objely jedno měřené kolo a šup do depa na výměnu jezdců tak, aby každý jel na celkem suché vozovce a aby mohli posléze jet oba na prakticky úplně suché dráze na konci kvalifikaci. Tedy pokud by nezačalo pršet, protože nebe bylo stále poměrně černé. Zajímavý kousek se povedl posádce vozu Porsche, když stihla po několikáté vyměnit posádku vozu, který vyjel asi minutu a padesát sekund před koncem a tím pádem mohl stihnout ještě jedno měřené kolo, což by byla šance na ohrožení vedoucí dvojice vozů Audi. Leč začalo opět pršet a tak Porsche svou stíhací jízdu zrušilo. Kvalifikace tak skončila trošku překvapivě triumfem vozů Audi v pořadí číslo 7 a 8, dále dojely obě Porsche 1 a 2 a bohužel opět v pozadí Toyota 6 a 5. Snad jen ve třetím mokrém tréninku Toyota přeci jen dokázala uhájit druhé místo. Úspěch pro tým ByKolles a jeho CLM bylo poražení jednoho se ze dvou vozů Rebellion v rámci privátních LMP1. Mezi prototypy LMP2 průběžně dominovaly Alpina č.36, Oreca č.26 a na mokru překvapoval Ligier č.43, ale i v kvalifikaci byl nejlepší tým G-Drive Oreca č.26 před Alpinou 36 a Strakka Racing s vozem Gibson. Zítra se pojede hlavní závod na 6 hodin, očekává se velká divácká kulisa, která již dnes byla velmi pěkná a dle předpovědí by i počasí mohlo být vlídné, tak snad nás čekají pěkné závody a ne starty za safety carem, jak jsme viděli nejen nedávno v Le Mans, ale i dnes u vloženého závodu Porsche Cup a dnes již historických cestovních vozů DTM, ST a podobně.



Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: LeMans/WEC  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 23. 7. 2016
Přečteno: 695 x
Stránka aktualizována: 24. 7. 2016

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2014


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist