úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | Le Mans Serie | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Ecce Homo preview aneb pozvánka

Pozvánka na 11.-12.června 2011

Favoritem závodu bude Simone Faggioli, Ital, který v roce 1998 vyměnil Golfa za placku Osellu PA20S a velmi rychle se zařadil k italské špičce, aby vyrazil na závody ME s jasnou ambicí zisku titulu Mistra Evropy. Podařilo se mu to několikrát, ten poslední titul si připsal v loňském roce, kdy vyhrál i ve Šternberku, když překonal svůj vlasní rekord. Startoval zde již 5x, přičemž oba starty s vozem Osella FA30 Zytek proměnil ve vítězství. Právě Osella FA30 Zytek je hlavním lákadlem moravského závodu. Protože kromě sympatického Itala do ni usedne i nejrychlejší Švýcar Marcel Steiner, vítěz závodu ME v německém Trieru a nejrychlejší Lucemburčan Guy Demuth, který letos také slavil vítězství na závodě ME, konkrétně ve Španělsku.

Marcel Steiner je syn slavného jezdce Heinze Steinera, který jel Ecce Homo celkem 6x. V roce 1994 zvítězil v absolutním pořadí. O tom, že hruška nepadá daleko od stromu svědčí úspěchy Marcela Steinera, který si vydobil jméno zejména během svého působení v placce Martini MK77 BMW, se kterým byl neporazitelný na řadě kopcích i v seriálu Sports Cars Challenge, který pořádá legendární Walter Pedrazza. K závodění se Marcel dostal přibližně ve stejnou dobu jako Simone Faggioli. Jeho Osella FA30 Zytek byla koupena od Rolanda Bossyho, který s ní startoval na smutném loňském St. Ursanne.

Guy Demuth není také žádným zelenáčem mezi vrchaři. Již koncem 80. let proháněl Porsche 935 po známém Antonu Fischhaberovi po lucemburských vršcích. Cestovní vozy střídal, aby zakusil i Lolu F3000 a pro letošní sezónu si pořídil novou Osellu FA30 Zytek. Přestože z této trojice bude spíše tím třetím vzadu, určitě předvede parádní výkon a bude pomýšlet na stupně vítězů.

Když už píšeme o neporazitelném voze Osella FA30 Zytek, musíme zmínit, že se do Šternberku chystá i trojice neméně rychlých vozů Osella PA30 Zytek. Jediný rozdíl je v podstatě ten, že se jedná o dvousedadlové vozy, což divák pozná snad jen zepředu, že jezdec nesedí uprostřed. Dále tyto vozy nemají aerokit, který pro letošní ročník Osella pořídil kolegům v FA30. Nejrychlejší PA30 představí aktuálně druhý jezdec ME Ital Adriano Zerla. Ten jel Ecce Homo poprvé v roce 2005 a pak až loni, kdy odstoupil. Ital bojuje o prvenství v seriálu ME ve skupině sportovních prototypů. Jen těžko na něj budou soupeři dorážet. A to platí i pro Maurizia Roasia a Urse Müllera, kteří pojedou se stejným vozem.

Na závod se pochopitelně chystají i jezdci s vozy formule 3000 a nippon, tedy volné formule do 3000ccm. V dané konkurenci vozů Osella to budou mít velmi těžké, i když zejméně Fausto Bormolini předvádí v posledních závodech vynikající výsledky se svým letitým vozem Reynard. Na paty mu šlape nestárnoucí Otakar Krámský s dalším Reynardem. Ale dobře víme, jak rychlý umí být ve Šternberku Laszlo Szasz a počítat musíme i s dalšími borci jako je Jaro Krajčí, Miloš Beneš, Milan Svoboda, Václav Janík... Jen velmi těžko hledat favorita, tipovat pořadí... Jezdci jsou letos velmi vyrovnaní a pojede se opravdu rychle...

Krásné vozy ve skupině E2-SH nabídnou také pěkné souboje. Držitel aktuálního rekordu Dan Michl váhal mezi startem v Mostě a ve Šternberku, ale nakonec dává přednost moravskému závodu. Vždyť na startu bude i Georg Plasa se svým novým speciálem, tak to Dan bude mít velmi těžké, aby uhájil svůj rekord a veříme, že se nelekne a s Plasou si to rozdá na trati. Ostatně Plasa přijíždí do Šternberku jako vedoucí jezdec prestižní kategorie 2 závodních vozů. Domácí fanoušky potěší i start Milana Kašpárka a jeho Audi TT, které jinak na kopcích již nevídáme.

Mezi plechovými auty pojedou také přední jezdci hodnocení ME. Nebude chybět Slovinec Ales Prek ani druhý v pořadí Lukáš Vojáček. Těšit se ale můžeme i na sympatickou Italku Gabrielu Pedroni. Že hovoříme stále o vozem Mitsubishi je prakticky jasné.. Po ošklivé havárii v Trieru asi neuvidíme Jiřího Lose a jeho Subaru, nebo že by to mechanici stačili opravit? To by byli opravdu borci..

Nebudou chybět ani jezdci historických vozů, kteří jedou svůj seriál ME, kde pravidelně startují a to úspěšně naši jezdci. K lahůdkám potom jistě bude start Martina Vondráka a jeho brilantního Marche 712M Ford 1800.

Přihlášeno je 128 vozů a jezdců, takže bude o zábavu postaráno po celou dobu sobotních tréninků i nedělních závodních jízd. Po celý víkend bude navíc na náměstí ve Šternberku probíhat doprovodný program, kde bude tradičně v neděli i slavnostní vyhlášení výsledků ME.

sobota 11.6.2011
11.06.2011 06.00 - 07.00 hod. Administrativní a technická přejímka (zvl. případy)
11.06.2011 07.30 hod. Zveřejnění listiny převzatých jezdců
11.06.2011 08.00 - 16.00 hod. Oficiální trénink (dvě jízdy)
11.06.2011 16.45 hod Zveřejnění výsledků tréninku


neděle 12.6.2011
12.06.2011 08.30 hod Slavnostní zahájení závodu
12.06.2011 09.00 - 12.35 hod. 1. jízda závodu
12.06.2011 12.45 - 16.25 hod. 2. jízda závodu
12.06.2011 17.00 hod. Zveřejnění výsledků závodu
12.06.2011 17.00 hod Tisková konference
12.06.2011 18.00 hod. Vyhlášení vítězů

Na slyšenou se těším i já, Roman Krejčí, který budu jedním z komentátorů závodu a pokusím se vám přinášet zajímavé informace.





Literatura, odkazy, zdroje

závody sledujte také na www.eccehomo.cz

Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Evropa  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 9.6.2011
Přečteno: 1940 x
Stránka aktualizována: 15.6.2011

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2011


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist