Jak jsme slíbili, přinášíme krátkou úvahu na téma letošního bodování Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech do vrchu. Pouhou nostalgickou vzpomínkou je hodnocení v absolutním pořadí, které bylo po řadu posledních let vypisováno a které zcela spravedlivě bez pochyb stanovilo nejúspěšnějšího vrchaře domácích kopců (s jedinou chybkou na kráse, že se ignoroali jezdci historických vozů). Tak jsme mohli nazývat vítěze absolutního pořadí a tento titul byl vypovídající o úrovni kvality a rychlosti jezdců a pochopitelně jejich techniky. Co se však stalo letos?
Hodnotí se každá skupina zvlášť a poté v každé kategorii ten kdo nasbírá nejvíc bodů napříč skupinami je vyhlášen Mistrem. Neudělují se však ani poloviční body, které byly obvyklé nejen u nás, ale v podstatě jsou tradičním řešením malé účasti jezdců všude ve světě a ve všech disciplínách. Ale u nás se stala chyba. Možná to byl úmysl, možná to někdo nedomyslel, možná… se tomu nechce ani věřit. Největší fatalita však podle mého názoru je ještě někde jinde… Samozřejmě, že při tomto systému bude mistrem ten jezdec, který se během roku bude setkávat s nejmenší konkurencí, či dokonce bude jezdit zcela sám, jak se to stalo v naprosto nepodložené skupině Národní formule, která vůbec nemá nárok být nazývána skupinou.. ALE TŘÍDOU! Dá se pochopit, že kdysi dávno na začátku 70. let vznikla formule Škoda, která u nás měla bohatou historii a v několika obměnách se dochovala dodnes v podobě Národní formule. Ovšem je zcela nesmyslné takto dnes označovat samostatně bodovanou skupinu, což bohužel už moře let zůstává z nějaké nepochopitelné tradice. Proč není samostatnou skupinou třeba "více či méně krásný spider"? Nebo skupina jen pro červené Škodovky? Zkrátka se jedná o monopost, který měl už kdysi patřit do řádných formulových skupin, ať už to byla skupina 8, či skupina E nebo dnešní E2. Vždyť to dávno není značková formule pro vozy MTX 1-01, ale zcela volná formule, kde startují koneckonců i upravené formule Ford a další. No a protože se jedná hlavně o okruhovou specialitu, tak kopce jezdí pouze jeden účastník. Ten má pěkně našlápnuto být Mistrem silnější kategorie 2 pro monoposty a prototypy. Kdo se tedy stane Mistrem? Mladý začínající jezdec, jehož snahu o závodění samozřejmě rádi respektujeme a každý jezdec je potřeba, ale je prostě nemyslitelné, aby díky takto postaveným předpisům poměrně druhořadý (má na to při své druhé sezóně právo!) jezdec se stal Mistrem a porazil Nevěřila, Krámského či Svobodu. Nic nevadí, že jezdí na závodech desítky vteřín za rekordem oné nesmyslně vypsané skupiny Národní formule, prostě bude jako nejlepší jezdec podle hodnocení. Jezdce se nechceme dotknout, tak ho ani nebudeme jmenovat, není to pochopitelně jeho chyba. Chyba je v rozdělení skupin a samozřejmě v nastaveném systému bodování. No a tato skutečnost, na kterou jezdci v průběhu roku bez odezvy poukazovali, vyústila v to, že prostě konec sezóny vynechali a raději se svezou v cizině, kde jim pořadatelé ještě rádi podají ruku ať již za kvalitní výkony či třeba i jen za vylepšení nějaké startovní listiny. U nás by možná nedostali ani medaily za absolutní rekord či vítězství. Bohužel závody potřebují nejen funkcionáře, ale hlavně diváky a diváci přijdou, když se bude na co dívat a na co dívat se bude tehdy, když pustíme na závody to nejatraktivnější co závody umožňují a to jsou a vždy byly placky a formule. Tak proč si jich funkcionáři nechtějí vážit? Snad to není česká závist, že někdo dokázal ve svém sportu urazit úctyhodnou cestu a stal se evropskou špičkou, kam opravdu naši přední jezdci patří. Ale asi je nepotřebujeme a vyženeme je za hranice… Snad je čas něco změnit pro příští rok a tak bych i já rád apeloval na hodnocení v absolutním pořadí bez rozdílu skupin, barvy auta či pleti a to včetně historických vozů…. Je to takový problém???!!!! Nebo pokud to má být jen fraška, jezdci by mohli dostávat body podle toho jaké mají startovní číslo….
