V sobotu v odpoledních hodinách (od cca 13.30 hod) proběhl test upravené tratí Ústecká 21.
K testu byla připravena i auta „klubového“ jezdce Otakara Krámského a do kopců se vracejícího krále Niko Puliče.
Niko se s autem seznámil a i když měl nakázáno nový motor točit jen na 6.500ot/min, tak si myslím, že ze svého talentu nic nezapomněl. Po třetí jízdě už si liboval. Pro novináře pak řekl, že ho překvapil perfektní stav tratě a seznámil je s cílem pro letošní rok - zisk titulu mistra Evropy.
Otakar Krámský byl po několika prodloužených směnách ve své dílně a komplikacích na trase Jilemnice - Ústí unaven.Odměnou mu však mohla být perfektně fungující technika, ideální počasí a spokojený výraz Niko Puliče.
Pár postřehů:
1) Přední kapota BMW M3 a nové helmy obou jsou uměleckým dílem.
2) Obě auta, jak je u Oty Krámského zvykem lahodí diváckému sluchu
3) Překvapivé zjištění, jak profesionální přístup byl vidět i u „obyčejného“ testování.
Autoklub Ústí nad Orlicí to zřejmě pojal, jako malou generálku - hasiči, sanitka, policie, v každé zatáčce pořadatel s vysílačkou, vyhánění diváků z nebezpečných míst. Inu komu čest, tomu čest. Nebýt toho, že jela jen dvě auta, připadal jsem si skoro jako na závodech.
