Simone Faggioli, tovární pilot italského výrobce sportovnícho prototypů Osella představil v premiéře vůz postavený dle nové specifikace pro Mistrovství Evropy závodů do vrchu. Jedná se o již dříve avizovaný spider Osella FA30, který je ovšem konstrukčně vyřešen jako monopost, kdy jezdec sedí uprostřed vozu, stejně jako tomu bylo ve druhé polovině 70.let a v 80. letech v zámořském seriálu Can-Am. Ostatně i vzhledově se jedná téměř o stejný vůz jako loni. Ovšem už jej nepohání vyšperkovaný motor BMW se kterým byly loni jisté problémy, ale agregít, který známe také z konkurenčních monopostů F3000 z kopců, tedy Zytec 3000ccm.
15 Osella FA30 Simone Faggioli 2:25,781 14 Osella PA21S Adriano Zerla 2:35,744 35 Reynard 95D Fausto Bormolini 2:36,224 31 Franco Cinelli 2:36,740 34 Reynard Renzo Napione 2:38,507 20 Osella PA20S Jörg Weidinger 2:39,580 32 Alberto Chinnici 2:43,266 19 Osella PA21S Michele Camarlinghi 2:45,998 18 Osella PA21S Lorenzo Scotti 2:49,160 9 Lamborghini David Baldi 2:55,158 16 Osella PA21S Gianclaudio Dessi 2:55,489 26 F3000 Marietto Nalon 3:00,563 36 Osella PA9 Luigi Bormolini 3:00,729 24 Osella PA21S Maurizio Roasio 3:03,538 ![]()
Autor: Roman Krejčí
(Všechny články autora)
Článek publikován: 9.4.2009 Související články:
Motoristické kalendáře 2009 - vrchy Co nás zajímá…, (Roman Krejčí) Výšlap na kopec? Aneb nedosažitelné vrcholky kopců, (Roman Krejčí) Návrat CN bez restriktoru do ME?! Neomezené vozy skupiny CN se vrací do Evropy, (Roman Krejčí) Regosa se vrací do ME k Faggiolimu Informace o nadcházející sezóně II., (Roman Krejčí) Novinky v ME 2009 Informace o nadcházející sezóně I., (Roman Krejčí) |
| REDAKCE: Roman Krejčí | All rights reserved, Ó 2002-2006 |
![]() Constructors F1
|