úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | Le Mans Serie | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Originály a repliky…

Originalita historických závodních vozidel

V posledních letech došlo k velkému rozmachu kategorie historických vozidel, ale bohužel ne všechny vozy jsou zcela v autentickém stavu, jak to vyžadují řády FIA.

Závody historických závodních vozidel jsou oslavou skutečných bývalých strojů, které se zůčastnily v dobách minulých závodů či soutěží. Právě tato vozidla řídily legendy o kterých psaly všechny tehdejší periodika a tím se staly uctívanými bohy. Je vrušující usedat do sedadla, držet volant a šlapat na akcelerační pedál vozu, stejně jako před desítkou či desítkami let slavný závodník a okusit jeho pocity.

Na západ od našich hranic vyhlásily boj proti replikám závodních vozů, ale u nás se nechce tímto problémem nikdo zabývat. Techničtí komisaři vpustily do závodů několik pochybných vozidel a tím značně znehodnotily úroveň mistrovsví. Neuvědomili si, že otestováním vozidla dávají jistý punc historické autentičnosti. Slyšel jsem dokonce z jejich úst větu, že otestují toho, kdo bude první!? Někdo argumentuje tím, že originál je již pevnostně nestálý, že je lepší postavit repliku, která bude ještě lepší než nový originál atd. Ale u těchto vozů chybí právě ta srdcová záležitost originálu. Řády povolují výměnu poškozených dílů za díly stejné, ale nikde se nepíše o stavbě nového vozu.

Ještě větší problém je stavba vozidel vyloženě podle fotografie. Jsou jedinci, výborně technicky vybaveni, kteří v zájmu obchodu jsou schopni vyrobit cokoli. Taková vozidla jsou nejen historicky bezcenná, ale navíc vzhledem k ne vždy dokonalé historické dokumentaci i odlišná originálu. Takový vůz může být i nebezpečný, např. p. Pauer z Metalexu mně vyprávěl o takovém novém monopostu, který měl tak nešikovně udělané řízení, že při propérování se mu zavírala kola. Pokud originál již neexistuje, je stavba repliky loupež na historii, ale pokud ano, je to zločin na majiteli originálu. Některé exempláře nejsou jen ve dvojím vyhotovení, ale např. Gbelcova Ifa ve čtyřech a každý tvrdí, že má originál. Ten ale dle bývalého majitele skončil ve Švýcarsku!!?

Domnívám se, že pokud někdo překypuje tvůrčí invencí, poskytují mu kategorie současných vozidel dostatečný prostor své realizace.

Většina historických vozidel je naštěstí v originálním stavu a dělají radost laické veřejnosti. Evžen Majoroš se stal právě se 100 procentním originálem mistrem historických ZAV ve své kategorii (a zároveň byl nejrychlejším historickým vozem) a tím ukázal, že to jde.

Zajímal by mě i vaš názor





Na originálech je věk znát a proto nevypadají jako nové...???!!!


Autor: Karel Berger  (Všechny články autora)
Rubrika: Mistrovství ČR-HA  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 5.1.2003
Přečteno: 5447 x
Stránka aktualizována: 29.3.2011



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2006


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist