úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | Le Mans Serie | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Ecce Homo - aktuálně

Aktuální informace

Neděle - 6.6. - 6:30
Historické kralování českých jezdců v tréninku na Ecce Homo!
První tréninková jízda potvrdila kvality Miloše Beneše, který startuje s "otevřeným" spiderem Lucchini. Otevřeným nejen coby sportovní otevřený vůz, ale zároveň otevřený coby prototyp skupiny CN s motorem bez restriktoru. Ostatní špičkoví jezdci této skupiny jedou podle předpisů FIA pro rok 2004 s restriktorem a dalšími omezeními. Takže Beneš zůstal jako poslední mohykán jediným jezdcem, který může ještě zkřížit vítězné tažení vozů F3000. Deštivý trénink a náskok 6 sekund na druhého Krajčího byl krásnou vzpomínkou na rychlé spidery z minulých let. Nezmary počasí si pochvaloval Patrick Semlbauer, který zůstal jen těsně třetí za Krajčím a tak zároveň porazil zbytek 4 formulí 3000. Přebytek výkonů F3000 se projevoval zejména na úsecích s novým asfaltem, kde se jezdci dostávali do nepříjemných smyků, ačkoliv jeli prakticky na rovném úseku. Opět se tak ukazuje, jak pošetilé je jednání FIA, která na jedné straně škrtí vozy skupiny CN, které i bez omezení byly pomalejší a méně výkonné než F3000, které naopak mnohdy startují bez omezovačů otáček s výkony motorů, které se těžko přenášejí na kopcové tratě. Dušan Nevěřil si letos pochvaluje vůz Lola, který je prý mnohem lépe ovladatelný, než jeho loňský vůz. Ve druhém tréninku Nevěřil dokonale zvolil obutí ro svou formuli a společně s perfektní jízdou si vyjel absolutně nejlepší čas tréninkového dne. Oba tréninky tak ovládli čeští jezdci, navíc každou jízdu jiný, což Ecce Homo nepamatuje od dob mezinárodních závodů do vrchu. Věříme, že se našim jezdcům povede i nadále velmi dobře nejen v absolutním pořadí, ale také v jednotlivých hodnocení ME. Otakar Krámský jedoucí s restriktorem nemůže na absolutní zlato pomýšlet, ovšem v Evropě má trénink dobře rozjetý. Drží se ve velmi vyrovnané čtveřici jezdců Regosa-Bormolini-Krámský-Napione. Těmto odskočili pouze Magliona a De Biasi. S novým vozem Reynard z roku 2001 (zejména jeho jízdními vlastnostmi) je spokojený i Laszlo Szasz, kterého ovšem naopak řeší problémy s elektronikou. Skupině A kraloval Robert Šenkýř, který zkouší další úpravy svého BMW M3, ze kterých si nejvíce všimneme dravějšího zvuku, který má na svědomí nový výfuk. Vůz je navíc opatřen sekvenční převodovkou, ve které ovšem trochu zlobila elektronika. Ve skupině N zůstal na prvním místě Roland Wanek, kterému zdejší trať vždy dobře seděla, ovšem náš bleskový Oskar Beneš dokazuje, že jméno Beneš je v našem kopcovém závodění zvučným příjmením :-) Skupina SP patří Danu Michlovi, jehož otec představil divákům lahůdku v podobě startu vozu Škodu 130RS v původních barvách, se kterými jsme ho vídali na přelomu 70. a 80. let. Ostatně vozů Škoda 130RS se sešlo letos celkem 5. V historických vozech se velmi dobře předvedla rodina Prášků, kde oba vozy Chevron byly skutečnou atrakcí. Ovšem výkon Edity Práškové na mokré trati se spiderem Baghira Škoda byl opravdovou lahůdkou okořeněnou řízenými smyky. Velmi rychlý byl již tradičně Petr Vondrák na dalším spideru MTX, který letos kráčí k titulu kategorie II. Naopak se nedařilo jindy rychlému Rokytovi, kterého zejména ve druhé jízdě trápila technika a nedojel. Mokrá trať seděla i Kamile Staré, která má handicap v podobě nedostatku výkonu vozu formule Škoda, se kterým jezdí sama. Přesto si poradila i s jezdcem silnější formule Easter. Škoda, že a kopcích nemá k dispozici silnější vůz.
Nedělní ráno je slunečné a to zajisté řádně promíchá včerejším pořadím.


Sobota - 5.6. - 7:00
V pátek večer začalo ve Šternberku pršet a po propršené noci pokračuje nepřízeň počasí i v sobotu ráno. Dešť není silný, ale vytrvalý. Jezdecké pole je velmi silně obsazeno a vše nasvědčuje tomu, že český vrchařský vrchol sezóny letošní Ecce Homo bezesporu bude. Nechybí žádný z favoritů. Déšť může zamíchat pořadím, ale na vítězství může pomýšlet Jaroslav Krajčí případně Miloš Beneš či Dušan Nevěřil. Pokud rozpohybuje svou Nippon formuli Reynard 99D trojnásobný vítěz zdejšího závodu Laszlo Szasz, bude to opravdový boj. Otakar Krámský má přes jisté spekulace vůz připravený pro Mistrovství Evropy, tedy s restriktorem. Spolu s Vladimírem Doubkem. Během technické přejímky nebyl včera žádný větší problém a nikdo nebyl vyloučen.



Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Evropa  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 6.6.2004
Přečteno: 2415 x
Stránka aktualizována: 29.3.2011

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2006


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist