úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Blíží se závod v Náměšti nad Oslavou

Pozvánka na tradiční závod do vrchu

Po výborně obsazeném „zahřívacím“ závodě domácího mistrovství v závodech automobilů do vrchu, čeká vrchaře tradiční dvoukilometrový kopec vinoucí se okolo starobylého zámku v Náměšti nad Oslavou. Přihlášky se pomalu uzavírají, protože termín závodu je již příští víkend 6.-7.5.2017. Zámecký vrch ve své edici „XXXVI“ tak zve vždy početné houfy diváků do svých ochozů.

Délka trati je pro první přírodní vrch sezóny ideální, měří 2030 metrů s minimální šířkou 6 metrů. Přesto si každý jistě vzpomene, že zdánlivě snadná trať bývá svědkem nejedné havárie, snad právě z důvodu velké motivace po zimní pauze a také touhou vydělat nějakou tu desetinku v každé zatáčce, protože těch zatáček je pochopitelně vzhledem k délce méně. Na akci se jede Mistrovství ČR soudobých i historických vozidel, stejně jako Maveric Rescue Euro Cup, takže je záruka početného i kvalitního obsazení.

V rámci MČR jsou mezi soudobými vozidly letos vypsány tři divize. V první startují cestovní vozy skupin A, N, GT a S20, stejně jako při ME. VE druhé divizi jsou cestovní speciály E1 a E2-SH a konečně ve třetí divizi formule a prototypy E2-SS a E2-SC. Stejné rozdělení by slušelo i ME, které dvě posledně jmenované divize slučuje a vytváří demotivační prostředí pro jezdce.

O tom, že se jedná o velmi tradiční závod, svědčí historie sahající hluboko do sedmdesátých let. Dle serveru www.euromontagna.com se zde první závod jel 15.5.1972 na kratší trati, která měřila 1700 metrů coby oblastní závod do vrchu. Již v roce 1977 se zde jel závod Přebor ČSR „B“ a počet přihlášených téměř atakoval hranici 90 jezdců. První závod celorepublikového mistrovství se zde uskutečnil v roce 1983 a bývá uváděn jako první ročník. Zvítězil tehdy Miran Velkoborský se spiderem MTX 2-03 s motorem Ford. Ve své době přední český jezdec, který v témže roce startoval na nově postaveném autodromu v Mostě při závodě Interserie. Bohužel ho právě motor Ford zradil. I v dalších letech kralovaly domácí sportovní prototypy díky Miroslavu Šrachtovi či Jiřímu Švecovi. V roce 1993 se zde již jezdilo pod jednu minutu. Jiří Mičánek s vozem Eufra 391 dosáhl času 0:58,45. Miloš Beneš v roce 2006 zajíždí se svou žlutočernou plackou Lucchini P3-96M trať za 0:54,72 a překonává tak svůj traťový rekord z roku 2004. Loni zde byl nejrychlejší David Komárek, při jehož jízdě se zastavila časomíra na hodnotě 0:56,32. Nejrychlejším jezdec se střechou nad hlavou byl Marek Rybníček v roce 2015, kdy se pochlubil časem 0:58,60.

Závody v Náměšti nad Oslavou se jedou za podpory firem Liqui Moly, Mann-Filter a Kraje Vysočiny, kteří tvoří také povinnou reklamu na závodních vozech. Sobotní i nedělní tréninky začínají v 8 hodina ráno a závodní jízdy startují v sobotu ve 13 hodin a v neděli o půl hodiny později ve 13:30, protože proběhne i slavnostní zahájení závodu.



Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Mezinárodní mistrovství ČR  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 28.4.2017
Přečteno: 623 x
Stránka aktualizována: 29.5.2017

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2017


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist